TOUAREK

GRAFF Underground

Les graffs visibles dans cette partie ont été photographiés dans des lieux insolites et abandonnés de la France : usines, anciennes gares, voies de chemins de fer...

Ile de France
	La Petite Ceinture de Paris Nom: La Petite ceinture Construction: 1852 à 1869 Activité: Transport de marchandises et de personnes La Petite Ceinture interrompt son trafic voyageur en juillet 1934, et une ligne d'Autobus "PC" est crée en remplacement.
	Usine de Montreuil Nom: Usine de la Société Parisienne des bois tranchés et déroulés Construction: 1927 Superficie couverte: 4000 m2 Architecte: M.Burgaz Activité: Tranchage et placage. Première usine au monde de tranchage et placage, la société se délocalise en 1927 pour s'installer à Montreuil sous Bois. En 1993, l'activité de tranchage est arrêtée.
	Usine de la SUDAC Nom: Usine de la Société Urbaine D'Air Comprimé (SUDAC) Construction: 1891 Architecte: MM.Joseph Leclaire et Guy Le Bris Activité: Fabrication d'air comprimé L'air comprimé était destiné aux horloges publiques jusqu'en 1927, puis donnait de la pression aux ascenseurs jusqu'en 1984. En 2001, une réhabilitation était à l'étude...
	Les Grands Moulins de Paris Nom: Les Grands Moulins de Paris Construction: 1923 Architecte: Georges Wybo Après leur abandon, les Grands Moulins ont été menacés de destruction. Ils devraient finalement être conservés, pour être éventuellement transformés en université.

Languedoc-Roussillon
	Entrepôt S.N.C.F. abandonné Nom: Entrepôt S.N.C.F. abandonné Architecte: S.N.C.F. Activité: Stockage de marchandises. Quelques tofs de l'entrepôt S.N.C.F. abandonné derrière la gare de Perpignan, spot privilégié de pas mal de graffeurs, au bord de la rivière ...
	Usine Nobel PRB (Poudreries Réunies de Belgique) Nom: Usine de Paulilles Architecte: Nobel Activité: Fabrication de dynamite. L'usine NOBEL PRB (Poudreries Réunies de Belgique) commence à produire de la nitroglycérine et des produits manufacturés en caoutchouc (pneus, tuyaux..) sur le site de Paulilles en 1875. Plus de 200 employés travaillent et sont logés sur le site, dans les corps de bâtiment situés entre la route et la voie ferrée. Le domaine vit en quasi autarcie avec son église, son école, sa coopérative et son potager. Dans les années 1900, l'usine livre 550 tonnes de dynamite destinées à la France et à ses colonies. En 1975, cette production avoisine 4.000 tonnes. Le transport s'effectue en partie par bateaux depuis l'Anse ou des embarcadères sont installés. Les explosifs sont entreposés dans des ateliers enterrés qui sont reliés par des tunnels. La dynamiterie ferme définitivement ses portes en 1984.